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想要保證鐵路道岔的正常使用以及使用年限的延長，就需要定期做好鐵路道岔的養護工作，其實從剛開始鋪設的時候，就要開始注意了，首先在鋪設的時候煤礦道岔，道岔鋪設應該與前后線路銜接順直礦用道岔，沒有甩彎和折角。具體為先拔正直股，然后定好支距，然后通過軌距定好其他股。為了讓大家詳細的了解，下面來講解一下。

道岔在維修保養時要嚴格處理好前后50米直線的順接（要求前后50米范圍直線幾何尺寸達到道岔維修保養標準，扣件緊固），確保列車不將前后地段引起的擺動帶入道岔。

雙道岔為Y形，即與道岔相連的兩條道路向兩側分叉無極繩道岔。三個開關呈叉形，同時連接三個通道。兩套道岔軌由兩套轉轍機操作。復合道岔看起來像一個十字形，實際上相當于四組單道岔和一對菱形交叉口的組合。此外，還有另一種穿越設備，通常稱為鉆石穿越。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成對稱道岔，但沒有開關，所以軌道之間沒有線可以改變。

以上是所有人共享的一些常見類型的鐵路道岔。了解了這些類型的道岔后，你以后選擇道岔時會更加熟悉它們。這里應該注意的是，道岔在使用過程中容易發生故障。鐵路道岔維修人員還將定期維修和更換道岔，及時排除道岔故障，以利于列車在軌道上的正常運行。

渡線道岔是咱們常用的道岔之一，你對它都有哪些了解呢？今天跟著小編來看下吧。

站內正線道岔在岔位位臵首先在鋪軌時采用工具軌進行臨時過渡，待岔位處達到鋪設道岔條件時，采用一條正線，在該線路上換鋪渡線道岔的施工方案，另一條線路正常開通以保證前方正常鋪軌的施工方案。到發線及站線道岔采用預鋪法，待正線鋪軌至相應的站場后，平板車運送岔料至施工現場，然后進行道岔鋪設。道岔岔心所形成的角，稱為轍叉角，它有大有小。

道岔跳線這個詳情咱就不多說了，說過很多遍了，相信大家多少也是有些印象的，今天咱們來看下他都有哪些常見故障。隨著鐵運輸行業的發展，它在越來越多地方普及，鐵路軌道也遍布大江南北。單開道岔作為鐵軌中尤為重要的一環，它的好壞直接影響著列車的正常運行，那么你知道我們在施工的時候都有哪些要求嗎？接下來，小編告訴大家。

渡線道岔上的軌距，道岔導曲線支距。均以直股基本軌為基準，所以道岔的養護首先要確定直軌的道岔基本軌道方向。當調節位于道岔方向中間時，如果前后左右連續動作涉及較大范圍。對道岔位置進行整體布置，然后對道岔進行校正。為了延長道岔的使用壽命，避免其在污染中損壞，也需要做好道岔清潔工作，在進行道岔的購買時也要選擇靠譜的廠家。